Wichtig zu Beginn bei allen Platinen:
Also erst andrücken...Brutal...dann nach oben schieben zu den Anschlüssen hin !
Bringt hier mehr Platz für den Kondensator !
Dieses Bild zeigt die Situation nach dem andrücken auf die Platine...jetzt leicht nach oben schieben !
Nochmal raus damit...danach erst die Platine auf Maß und das Loch feilen !!!
Dann erst mit kleiner Lötspitze löten !
Die GTL 140 ist von allen am schwierigsten zu bauen !
Brauche etwa 1 Stunde dafür !!
...ohne kleine Lötspitze und Lupenlampe ist das für mich nicht zu verwirklichen !!!
...auch die Bauteile werden hart rangenommen...enge Sache !
Vorne + Rück-Bremslichter kommen direkt ohne Widerstand an's Kabel !
Vorne Weiß: 2 LEDs parallel wie an der GTL 132 nur ohne Widerstand
Rück-Bremslicht: 2 LEDs parallel ohne Widerstand...schwach bei Fahrt...volles Licht bei Stop über Akku !
Flash-Blink LED : 1 LED mit Widerstand je nach Betriebsspannung. (max. 2x Blink/Flasher dafür R2 auf 10 KOhm)
Dritte Bremsleuchte: 1 LED an mindestens 620 Ohm. Auch als 7.verbaute LED, da über GoldCap. (R2 mind. 8 KOhm)
Wichtiges zur 3.Bremsleuchte
3.Bremsleuchte bei Gemeinsamem Brems/Rücklicht:
3. Led ist nur Bremslicht, also bei Fahrt aus !
R2 für Rücklicht muß dafür mindestens 8K, besser 10 Kiolohm haben !
...bei weniger kann am gemeinsamen Brems/Rückl. die 3.Bremsleuchte bei Fahrt schwach leuchten !
Wenn dann doch R2 mit weniger als 8 Kiloohm verbaut wurde.
...aber das Rücklicht soll etwa so hell bleiben, also R2 soll nicht geändert werden:
Es kann auch gegebenenfalls zur Minderung der 620 Ohm Widerstand der 3.Bremsleuchte erhöht werden,
was möglicherweise nicht ganz ausreicht und ein schwaches leuchten bei Fahrt bleiben kann.
Nur eine Sperrdiode 1N4148 anstelle des R3 Widerstandes verbaut bringt da Ruhe.
Sperrichtung nach rechts, also den schwarzen Strich nach links.
Dann fließt absolut kein mehr Strom von dem Fahrrücklicht zum 3.Bremslicht-Anschluß.
...dafür sollte der R3 Widerstand auf 270 Ohm geändert werden und ins Brems/Rücklicht Kabel gelötet werden.
Die Diode schluckt etwas Power, was zusammen mit den 270 Ohm etwa wieder 560 Ohm von R3 ergibt.
Jetzt brauch das 3.Bremslicht noch seinen Widerstand..620 bis 1KOhm nach Geschmack und Leuchtstärke der Led.
(fehlt auch im Warenkorb)
3.Bremsleuchte bei Separatem Brems/Rücklicht:
Werden hinten extra Leds für Bremse und Rücklicht verbaut,
...also mit 4 Leds hinten. (siehe separates Brems/Rücklicht GTL132 Anschlüsse der LEDs Plan B)
R2 muß dafür von der GTL140 Platine und ans Kabel, wie bei Tagfahrtschaltung GTL140.
Da besteht die Sorge mit dem schwachen nachleuchten der 3.Bremsleuchte bei Fahrt nicht !
Der R2 Wert hat keinen Einfluss auf die Bremse bei separaten Rückl. !
Den R2 Widerstand (Rücklicht bei Fahrt) verbaue ich an der GTL140 bei Gemeinsamen Brems/Rücklichtern
...also Brems und Rücklicht in einer Led zusammen...immer mit 10 KiloOhm !!!
Wenn 5,1 KiloOhm, dann nur bei max.5 Leds und OHNE 3.Bremsleuchte an Gemeinsamen Brems/Rückl. LEDs.
Platzmangel ?
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Das wird sich mit der neuen GTL140 alles Mitte Sommer ändern !